北京鋼格板  北京首例境外輸入關聯病例-北京鋼格板行業新聞

3月24日，在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上，北京市疾控中心介紹了3月23日北京市新增報告境外輸入新冠肺炎病例的相關情況，并發布典型案例。

北京首現墨西哥、挪威、希臘輸入病例

北京市疾控中心副主任龐星火介紹了3月23日北京市新增報告境外輸入新冠肺炎病例的相關情況。龐星火說，3月23日，北京市新增報告境外輸入新冠肺炎病例31例，新增報告境外輸入關聯病例1例。主要有以下特點：

1.確診病例來源較集中，其中西班牙14例，占44%，英國12例，占38%，美國2例，墨西哥1例，挪威1例，希臘1例，境外輸入關聯病例1例。首次出現來自墨西哥、挪威、希臘的輸入性病例。

2.共涉及12個航班，國航CA908有11例，國航CA856有5例，阿聯酋航空EK306有4例，國航CA846有3例，國航CA864有1例，國航CA938有1例，國泰航空CX857有1例，南航CZ304有1例，日本航空JL021有1例，泰航TG614有1例，新加坡航空SQ802有1例，韓亞航空OZ333有1例。

3.旅客戶籍所在地分別為，浙江11例，北京5例，山東3例，天津3例，江蘇2例，黑龍江、內蒙古、山西、陜西、四川、河南、安徽各1例；阿爾巴尼亞1例。

4.從職業分布看，在外留學生15例，家務及待業9例，職員3例，兒童2例，農民2例，個體戶1例。

北京首例境外輸入關聯病例 疑與確診鄰居走同一樓梯后染病

龐星火介紹了2例典型病例。

1.徐某某，女，45歲，浙江籍，在西班牙巴塞羅那經營水果店。3月10日，其水果店樓上有一位西班牙人被診斷為新冠肺炎確診病例，11日水果店停止營業。21日徐某某與其3個兒子由西班牙巴塞羅那乘CA846航班，于22日抵京。經海關檢疫，在填報健康申報卡時，4人均無不適，但主動申報近14天有鄰居確診新冠肺炎，由機場檢疫人員采集咽拭子標本后由120救護車轉運至北京地壇醫院。23日確診，臨床分型為普通型。截至3月23日，徐某某來京的一家4人中，3人診斷為確診病例，1人診斷為疑似病例，均在地壇醫院隔離治療。徐某某自述，巴塞羅那居民日常無佩戴口罩習慣。

2.劉某某，男，42歲，北京籍，現住海淀區蘇州街3號大河莊苑。屬北京市首例境外輸入關聯病例?；颊哂?月10日出現疲勞、發熱等癥狀，服藥后體溫恢復正常。14日聽說小區內出現病例后就診于海淀醫院發熱門診，取藥后回家治療。17日再次出現發熱，服用泰諾和止咳藥，20日晚再次就診于海淀醫院發熱門診，采集2件咽拭子檢測。21日反饋結果為新型冠狀病毒核酸陽性，綜合CT影像和血液檢查及抗體檢測，23日診斷為確診病例，送定點醫院治療，臨床分型為輕型?；颊叩募彝ッ芮薪佑|者一人，為其妻子，目前無相關癥狀，有關檢測無陽性指標?；颊甙l病前兩周無武漢、湖北、其他有病例持續傳播地區及境外旅行史或居住史?；颊邩窍锣従永钅?月5日由英國抵京，居家隔離觀察，期間有小區內活動和永輝超市購物活動，7日走樓梯到小區辦理出入證，9日發病，11日走樓梯步行至海淀醫院就診，12日診斷為新冠肺炎確診病例。流行病學調查發現，劉某某與李某兩人近期均有走樓梯的情況，劉某某可能接觸了李某3月11日之前所污染的樓梯環境致病。疾控部門和社區已對李某和劉某某的生活環境先后采取了消毒措施。

對隱瞞出境史故意逃避集中隔離人員，將予以曝光并嚴肅處置

市政府副秘書長陳蓓介紹了入境進京人員全部進行核酸檢測和集中隔離觀察14天兩項措施。所有境外進京人員，均需先到集中隔離觀察點進行核酸檢測。對于70周歲以上的老年人、14周歲及以下的未成年人、孕產婦和患有基礎性疾病等原因不適宜集中隔離觀察的人員，也要先到集中觀察點進行核酸檢測。核酸檢測合格后，再轉送居家觀察。此外，14日內從其他口岸入境進京的人員，乘坐飛機或火車進京的，到達場站后，需及時前往現場設立的集合點。通過飛機或火車到達相應場站的人員需到所在各區的集合點去報到，配合做好接轉工作。采取公路方式進京的人員到達進京檢查站后，需如實報告個人信息，配合做好接轉工作。對隱瞞出境史故意逃避集中隔離的將予以曝光，并依法嚴肅處置。通過更加嚴格的篩查，更加嚴格的集中管理，更加嚴格的閉環銜接，進一步織緊、織密、織牢防控網絡，做到百密無疏。在這里也希望境外返京的各位人員，能夠積極配合落實，做好相關工作。

北京邊檢已禁止4名涉嫌違反疫情防控政策的外國人入境

北京邊檢總站副總站長吉利霞介紹稱，自3月11日世界衛生組織宣布新冠肺炎疫情為“全球大流行”以來，北京口岸入境人員7.5萬人次，日均六千余人，主要為中國內地居民，占總入境人數的九成多。日前五部委聯合發布公告，自3月23日零時起，所有目的地為北京的國際航班從指定的第一入境點入境，來自港澳臺的航班仍從北京口岸入境。

近日，北京邊檢還配合查處了一批拒不執行疫情防控規定的違法人員。根據3月3日北京市疫情防控規定，以北京為目的地的人員均需居家或集中隔離14天，自3月16日起，該規定調整為所有入境進京人員全部集中隔離觀察。

北京邊檢嚴格落實北京市疫情防控政策，進一步發揮大數據分析排查優勢，發現確有人涉嫌違反北京市疫情防控政策隔離規定，甚至有人往返疫情嚴重國家地區從事海外“代購”活動，北京邊檢將排查信息實時推送有關部門掌握。在口岸入出境查驗工作中，遇有中國內地居民在規定的隔離期內擬出境的，根據有關部門作出的不準出境決定，邊檢機關依法不準其出境。遇有來華外國人出境后在規定的隔離期內擬再次入境的，北京邊檢依據《中華人民共和國出境入境管理法》第二十五條規定，依法對其作出不準入境、退運出境處理。近日已對4名涉嫌違反北京市疫情防控政策規定的外國人作了不準入境處理。

清明節后道路交通將恢復至常態水平

市交通委副主任、新聞發言人容軍介紹稱，不少市民反映周一早高峰路面交通比較擁堵，呼吁恢復限行，也有市民反映地鐵比較擁擠。隨著3月份復工復產的比例逐周回升，近期交通出行逐步回暖，高峰時段道路交通壓力有所增加。每周道路交通指數均有所提升，周一均為周峰值。相對于前一階段的暢通路況，市民擁堵的感受比較明顯。從具體的監控數據來看，擁堵路段與常態并無大的差別，但擁堵的時段、持續的時間表現出以下特征：早高峰擁堵情況高于晚高峰，主要由于目前出行以通勤為主，晚高峰購物娛樂等彈性需求大幅減少；雖然擁堵峰值較高，但輕度及以上擁堵級別持續的時間明顯比常態短，如本周一早高峰輕度擁堵以上持續時間2小時45分鐘,而同期正常工作日是3小時45分鐘；高峰時段有所錯后。近期，早高峰從7:30開始進入輕度擁堵狀態，峰值出現在8:30到9:00，與以往正常工作日相比錯后了30分鐘，早高峰結束時間在10點左右；晚高峰從17:15開始至19:30結束，峰值出現在18:15-18:45，與以往工作日相比錯后15分鐘。

總體來看，上周是復工第七周，工作日高峰時段平均道路交通指數4.21，恢復至工作日常態值的65%。日均上路行駛的小客車升至268萬輛，恢復至常態值的68%。本周一早高峰時段平均道路交通指數5.34恢復至正常周一早高峰的77%。預計隨著本市積極有序推進復工復產，3月底道路交通指數將恢復到常態工作日的85%左右，清明節后工作日高峰期道路交通擁堵將基本恢復至常態工作日水平。

今起昌平線、八通線縮小行車間隔

容軍表示，近期軌道交通日均客運量增長較快，3月23日，全市軌道交通客運量311.11萬人次，環比增加了165.86%，但同比去年同期減少74.88%，僅恢復至常態值的25%。昨日全路網最大斷面滿載率為43% （15號線馬泉營站至崔各莊站，8:00至9:00）。運營企業在13號線、6號線、八通線、昌平線共加開臨客37列，高峰期間有5條線路29個車站采取了臨時限流措施。

為做好疫情防控期間地鐵運營保障工作，更好地應對客流增長，降低列車擁擠度，提高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵將進一步采取超常超強措施，提高軌道網絡整體運輸效能。從今天起，在昌平線、八通線率先使用超常規列車運行圖。昌平線最小行車間隔由3分40秒縮至2分，八通線最小行車間隔由2分50秒縮至1分58秒，并將開行大小交路套跑區間車和大站快車，客流量較大區段的滿載率將大幅度緩解。

天通苑北、草房、霍營、沙河高教園地鐵站將試點預約進站

為減少疫情期間地鐵站人員過度聚集，北京市交通委在地鐵天通苑站和昌平線沙河站試行預約進站服務，進站的試點效果怎樣？下一步有什么打算？容軍介紹，從3月6日開始，在每個工作日的6:30至9:30早高峰時段，我們在地鐵5號線天通苑站、昌平線沙河站兩座車站組織開展地鐵預約進站試點。乘客通過關注“北京地鐵預約出行”微信公眾號，或選擇使用北京交通、北京地鐵、億通行等APP進行預約。預約成功后，憑二維碼在預約時段以及前后10分鐘范圍內通過預約通道快速進站。這種形式在全國是首創，可以為在早晚高峰從常規限流車站進站的乘客有效節省排隊等候時間。

試點兩周以來，注冊用戶量達到22319人。兩個站點預約參與量由首日的2393人增長至2701人，預約進站量由首日的762人次增長到了2111人。在沙河站近期已經采取了短暫的限流，初步體現出了預約的優勢。限流后預約進站量為2067人次，占了總進站人數的15%，在一定程度上緩解了進站的聚集問題。

隨著復工復產的有序推進，地鐵客流的逐步回升，我們還將繼續總結經驗，根據其他車輛的實際空間條件，進一步擴大預約進站試點的范圍。目前，預計5號線的天通苑北站、6號線的草房站、8號線和13號線的霍營站，還有昌平線沙河高教園站將納入到下一批試點車站。

回龍觀、天通苑、望京等區域將增加公交班次

對于地面公交運行情況，容軍介紹稱，常規地面公交客運量3月23日達到289.49萬人次，環比增加41.08%，同比減少70.03%，恢復至常態值的31%，最大滿載率為43.01%。自2月25日上線“北京定制公交升級版”微信小程序以來，復工定制公交通勤線路增至223條，日均發車255班次、運送乘客4411人次，車輛平均上座率始終控制在50%以下，有效滿足了復工復產企業和個人安全高效出行的需求。預計未來兩至三周將迎來客流進一步快速增長，公交集團將向回龍觀、天通苑、望京、金融街、CBD等重點區域精準征集線路需求，并根據線上預售量持續做好開新線、增加班次等各項準備。

此外，本市出租車（含網約車）日均客運量達到88萬人次，恢復至常態值的29%；共享單車騎行量達到59萬人次，恢復至常態值的54%。從數據來看，雖然共享單車分擔了一部分出行量，但小汽車出行選擇傾向性依然明顯。

慮到目前境外疫情輸入性風險依然較高，為避免通勤過程中的人員聚焦，本市仍未恢復機動車尾號限行，道路網運行壓力持續加大是必然的。為此，我們建議各社會單位應繼續按照市政府關于人員密集的企業員工到崗率不超過50%的要求，把彈性工作制、居家辦公、AB角輪班、錯峰上下班等靈活辦公形式落實落細。原則上可以以樓宇為單元實現樓宇內各法人單位上班時間的錯時均衡，若單一樓宇內只有一家法人單位，或因單一樓宇內法人單位體量懸殊，無法實現樓宇內錯時均衡的，應在周邊建筑群、產業園范圍內實現均衡。下一步我們將會同各區各街道，加強與轄區內各單位的協商。

關鍵詞：鋼格板廠             鋼格板廠家             鋼格板價格             無錫鋼格板             江蘇鋼格板           熱鍍鋅鋼格板             不銹鋼鋼格板             安徽鋼格板             河南鋼格板                             北京鋼格板                          北京鋼格板廠家